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Source Caradisiac, Stéphane Schlesinger.

Si elle a été fraîchement accueillie à sa sortie, la CX a réussi à s’imposer et reste le dernier haut de gamme français à s’être vendu à plus d’un million d’exemplaires. En versions GTI et surtout GTI Turbo, elle offre, en plus de sa tenue de route et de son confort excellents, de belles performances. Citroën venant de fêter son centenaire, des modèles aussi emblématiques ne manqueront pas de susciter un intérêt croissant !

Source : Actu.fr

A l'occasion du centenaire de la marque Citroën à La Ferté-Vidame (Eure-et-Loir), des milliers de collectionneurs ont pu emprunter les circuits du centre historique de la marque.

Source : Actu.fr

Bilan détaillé du Rassemblement du Siècle, célébrant le centenaire de Citroën du 19 au 21 juillet 2019 à La Ferté-Vidame (Eure-et-Loir).

Source Caradisiac, Alain Delbera.

Pour les fans de Citroën, l’événement incontournable a lieu ce week-end à La Ferté Vidame. La commune d’Eure et Loir, où la marque dispose de longue date d’un centre d’essai, accueille au pied des vestiges du Château de Laborde les 50 000 visiteurs attendus au minimum, pour quelque 5 000 voitures.

Source : L"usine Auto, Sylvain Arnulf.

En cette année de centenaire, l’héritage de la marque aux chevrons continue d’inspirer les amoureux d’automobile. Le designer Martin Hajek a imaginé ce que pourrait être une Citroën 2CV du XXIe siècle… forcément électrique et autonome.

Source : Motor1.com - Autocar, Antoine Chênerie - Rédacteur -

Depuis que la troisième génération de C5 a tiré sa révérence, Citroën n'a plus de berline dans sa gamme, au grand désarroi de ses inconditionnels. Le constructeur au double chevron aurait toutefois le projet d'en lancer une nouvelle à l'horizon 2021 et miserait sur l'originalité pour réussir son coup.
Régulièrement mis sur la table, le sujet d'une "nouvelle C5" a été rapidement abordé par Xavier Peugeot, le directeur produit de Citroën, dans une conversation qu'il a eue avec des journalistes anglais. Sans être très clair, le responsable a dit que le constructeur devait réinvestir le segment dans lequel s'illustrèrent jadis la DS ou la CX, pour la simple et bonne raison qu'il y a aujourd'hui encore une demande pour les berlines.
Si Citroën se décide à revenir dans la partie, ce sera probablement avec une voiture originale, ou tout du moins différente de ses concurrentes. "L'ADN de Citroën repose sur une capacité à secouer les règles et à faire bouger les normes", a en effet tenu à souligner Xavier Peugeot, pour qui il est important que les voitures au double chevron suscitent des réactions.