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Citroën Berlingo 3 : premières infos sur le nouveau Berlingo.

Source : l'Argus.

Citroën Berlingo 3 : premières infos sur le nouveau Berlingo.

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1996, la première mouture du Berlingo remplace la C15 et instaure le concept du ludospace. 1998, la seconde génération transforme l'essai auprès des familles et des artisans. 2018, le Berlingo troisième du nom changera de silhouette et misera sur la technologie embarquée. Un virage indispensable.

 

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La Citroën BX fête ses 35 ans en 2017

Source : l'Argus

C'est en septembre 1982 que la Citroën BX a été lancée. Plus de 30 ans après sa sortie, de nombreux modèles sillonnent encore nos routes. Retour sur cette berline dont le style a toujours autant d'adeptes que de détracteurs.

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Citroën confirme le lancement d'une nouvelle C5 en 2020.

Source Caradisiac, Florent Ferrière.

La C5 deuxième du nom n'est plus au catalogue de Citroën depuis quelques semaines. Il faudra patienter trois ans pour voir arriver sa remplaçante. Un long délai… mais au moins la marque ne va pas abandonner la catégorie des familiales.

NouvC5

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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Citroën C3 Aircross : succès annoncé - Vidéo en direct du salon de Francfort 2017.

Source : Caradisiac, Olivier Pagès.

Si vous êtes un fidèle lecteur de Caradisiac, vous connaissez forcément le C3 Aircross. C’est toutefois à l’occasion de ce salon de Francfort qu’il fera sa première sortie officielle.

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[En images] Citroën a-t-il dévoilé par erreur le nouveau design du C4 Cactus ?

Source : L'Usine Nouvelle, Léna Corot.

Afin de relancer les ventes du C4 Cactus, Citroën avait annoncé un nouveau look pour 2018. Toutefois la marque n'avait sans doute pas prévu qu'une image, du très probable C4 Cactus restylé, fuite dans le configurateur Citroën. Cette page web est depuis inaccessible.

C4 Restyle

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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Citroën C4 Cactus : le restylage dévoilé par erreur ?

Souce Caradisiac, Florent Ferrière.

Cette image visible dans le configurateur du C4 Cactus montre une voiture très différente de celle que l'on connaît, avec des Airbumps latéraux devenus bien discrets.

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Clap de fin pour la C5 : pourquoi Citroën a tort d'enterrer la suspension hydropneumatique

NDLR : cet article est du 01/06/2017, nous sommes le 07/09/2017. La Rédaction pense toutefois que c'est un article très intéressant et qu'il est bien de le relayer ici.

Source : Challenges, Eric Bergerolle.

En même temps que la Citroën C5 tire sa révérence, disparaît la suspension hydropneumatique qui fit le renom de la marque. Un particularisme qui permet pourtant de séduire à l'export. Regrets éternels.

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